物料輸送機(jī)不銹鋼鏈條輸送帶參數(shù)測(cè)試 

物料輸送機(jī)不銹鋼鏈條輸送帶動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試的任務(wù)就是利用現(xiàn)代的測(cè)試技術(shù)對(duì)輸送設(shè)備的系統(tǒng)零部件進(jìn)行測(cè)試，將傳感器測(cè)得的電信號(hào)進(jìn)行隔離、放大、轉(zhuǎn)換與傳輸，在送到計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處 理，獲得其特征參數(shù)、各種工況下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和力學(xué)性能，來(lái)判斷輸送機(jī)的性能是不是符合設(shè)計(jì)要求。物料輸送機(jī)動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了概述，分析了虛擬儀器技術(shù)和測(cè)試系統(tǒng)的一般構(gòu)成和原理，結(jié)合物料輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)特性研究，確定好具體的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，并提出了物料輸送機(jī)動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的組成。 物料輸送機(jī)不銹鋼網(wǎng)帶是一個(gè)復(fù)雜的混合多體系統(tǒng)。其鏈條輸送帶本身的物理和幾何參數(shù)、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置與托輥間距等都對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性有很大的影響有： 

(1)輸送帶特征參數(shù)：包括輸送帶彈性模量、粘彈系數(shù)、抗沖擊特性等。 

(2)運(yùn)動(dòng)參數(shù)：包括位移、速度、加速度、轉(zhuǎn)差率等。 

(3)力學(xué)參數(shù)：包括輸送帶運(yùn)行阻力、張力、電動(dòng)機(jī)功率等。 

(4)振動(dòng)參數(shù)：包括輸送帶橫向振動(dòng)幅值、頻率等。 測(cè)試以上參數(shù)的關(guān)鍵是信號(hào)的采集與處理。信號(hào)的采集按照各種類(lèi)型的傳感器及各種類(lèi)型的測(cè)試儀器;信息的處理則依靠各類(lèi)計(jì)算機(jī)。虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)、傳感器、 信號(hào)調(diào)理電路、A/D轉(zhuǎn)換器與相應(yīng)的多路模擬開(kāi)關(guān)、放大器與采樣保持電路等構(gòu)成。對(duì)于物料輸送機(jī)測(cè)試系統(tǒng)也須包含這幾部分。物料輸送機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的功能作如下闡述，要綜合測(cè)試系統(tǒng)的整體形式進(jìn)行設(shè)計(jì)。

不銹鋼鏈條輸送帶測(cè)試系統(tǒng)的基本功能有： 

(1)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，需對(duì)位移、速度與張力、振幅等參量進(jìn)行信號(hào)變換、A/D轉(zhuǎn)換與數(shù)據(jù)采集。 

(2)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)物料輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括物料輸送機(jī)輸送帶的跑偏、撕裂、打滑等故障狀態(tài)。 

(3)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。 

(4)所處理結(jié)果的輸出可以繪制曲線(xiàn)、報(bào)表打印、結(jié)果保存。金屬鏈條輸送帶跑偏是物料輸送機(jī)使用過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，物料鏈條輸送帶的跑偏會(huì)對(duì)設(shè)備的安 全運(yùn)行帶來(lái)很大威脅。物料金屬輸送帶的損壞有30%以上是因跑偏磨損而 浪費(fèi)，跑偏量過(guò)大使鏈條輸送帶與托輥支架及機(jī)架摩擦，造成帶邊磨損。跑偏量太大導(dǎo)致局部或全程灑料;在機(jī)頭機(jī)尾處跑偏會(huì)造成卷帶、撕帶、并增加金屬輸送帶運(yùn)行阻力; 嚴(yán)重時(shí)鏈條輸送帶從輸送機(jī)上脫落，引起輸送機(jī)設(shè)備停機(jī)導(dǎo)致生產(chǎn)不能順利進(jìn)行。 

由于物料輸送機(jī)是復(fù)雜的剛?cè)峄旌隙囿w系統(tǒng)，不銹鋼輸送帶本身的長(zhǎng)度又很長(zhǎng)，且煤礦工作條件惡劣，運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，載荷狀況變化較大，不銹鋼鏈條輸送帶的跑偏情況也很復(fù) 雜：在滾筒處跑偏;在運(yùn)轉(zhuǎn)中往一側(cè)跑偏;運(yùn)行中不銹鋼輸送機(jī)鏈條輸送帶在局部跑偏;輸送帶蛇行：空載時(shí)不跑偏，加載后出現(xiàn)跑偏等。能通過(guò)監(jiān)測(cè)裝置對(duì)輸送帶跑偏的狀態(tài) 有明確的判定，不僅能給糾偏提供可靠的依據(jù)，也可以為輸送機(jī)的安裝、調(diào)整提供一種可靠的檢測(cè)手段。

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